حاصل کار خودرویی بود که بسیاری از رسانههای مطرح خودرویی آن را یکی از عجیبترین پروژههای تاریخ تویوتا نامیدهاند؛ یک کمری مجهز به دو موتور، سامانه چهارچرخ محرک و خروجی ۷۰۰ اسببخار.
طراحی خارجی؛ کمری در لباس یک خودرو مسابقهای
در نخستین نگاه تقریبا هیچ شباهتی میان این خودرو و کمری استاندارد دیده نمیشود. مهندسان Gazoo Racing بدنه را بهطور گسترده بازطراحی کردهاند. گلگیرهای بسیار عریض، ورودیهای هوای بزرگ، اسپلیتر جلو، رکابهای جانبی مسابقهای و بال عقب بزرگ باعث شدهاند خودرو بیشتر شبیه یک ماشین Time Attack یا مسابقات استقامت بهنظر برسد تا یک سدان خانوادگی. این پروژه توسط مهندسان Gazoo Racing توسعه یافته و هدف اصلی آن نمایش تواناییهای فنی تویوتا و سنجش واکنش علاقهمندان به یک GR Camry (کمری GR) واقعی در آینده بوده است. تویوتا کمری GR هفت سیلندر یک مدل تولید انبوه نیست. این خودرو یک کانسپت و پروژه ویژه «یک دستگاه» (One-Off) از بخش Toyota Gazoo Racing است که در جریان مسابقه ۲۴ ساعته Super Taikyu ژاپن رونمایی شد.
نکته جالب اینجاست که «۷ سیلندر» بودن آن به دلیل استفاده از دو موتور مجزاست؛ یک موتور ۳ سیلندر توربوشارژ در جلو و یک موتور ۴ سیلندر توربوشارژ در عقب که درمجموع ۷ سیلندر و حدود ۷۰۰ اسببخار قدرت تولید میکنند.
تویوتا کمری GR هفت سیلندر؛ زمانی که کمری به یک هیولای ۷۰۰ اسببخاری تبدیل میشود. نمای جلو از سپری کاملا جدید بهره میبرد که برای خنککاری بهتر دو پیشرانه طراحی شده است. ورودیهای هوا نسبت به کمری استاندارد چند برابر بزرگتر شدهاند و بخش قابل توجهی از سطح سپر را اشغال میکنند.
در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته فضای لازم برای تایرهای پهنتر و سیستم انتقال قدرت ارتقایافته را فراهم کردهاند. همچنین خروجی اگزوز جانبی که از سبک خودروهای مسابقهای الهام گرفته شده، یکی از شاخصترین ویژگیهای بصری خودرو محسوب میشود. قسمت عقب نیز کاملا متفاوت از کمری عادی است. بال بزرگ، دیفیوزر مسابقهای و تغییرات گسترده بدنه نشان میدهد که مهندسان بیشتر بهعملکرد توجه کردهاند تا زیبایی سنتی یک سدان خانوادگی.
طراحی داخلی؛ تمرکز کامل بر عملکرد
هرچند تویوتا هنوز تصاویر و جزئیات کاملی از کابین منتشر نکرده، اما اطلاعات اولیه نشان میدهد فضای داخلی نیز دگرگون شده است. بهدلیل نصب موتور دوم در عقب، صندلیهای ردیف عقب حذف شدهاند و بخش بزرگی از فضای پشت کابین به مجموعه پیشرانه و تجهیزات فنی اختصاص یافته است. همچنین رولکیج سفارشی برای افزایش استحکام شاسی در خودرو نصب شده است. در بخش جلو انتظار میرود داشبورد از ساختار اصلی کمری جدید استفاده کند؛ اما با صندلیهای مسابقهای، تجهیزات ثبت دادههای رانندگی و نمایشگرهای اختصاصی Gazoo Racing همراه شده باشد. این خودرو بیش از آنکه یک سدان لوکس باشد، یک آزمایشگاه متحرک مهندسی محسوب میشود.
قلب تپنده؛ راز ۷ سیلندر بودن
مهمترین بخش این پروژه بدون شک قوای محرکه آن است. برخلاف تصور اولیه، این خودرو از یک موتور ۷ سیلندر یکپارچه استفاده نمیکند. درواقع مهندسان Gazoo Racing دو موتور کاملا مجزا را در یک خودرو نصب کردهاند. در قسمت جلو، موتور مشهور G۱۶E-GTS قرار دارد؛ همان پیشرانه ۱.۶ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ که در خودروهای GR Corolla و GR Yaris استفاده میشود. این موتور حدود ۳۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند و چرخهای جلو را بهحرکت درمیآورد. در عقب خودرو نیز موتور کاملا جدید ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ Gazoo Racing نصب شده است. این پیشرانه حدود ۴۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند و نیروی خود را بهمحور عقب منتقل میسازد. ترکیب این دو پیشرانه باعث شده خروجی کلی خودرو بهحدود ۷۰۰ اسببخار برسد و گشتاور خروجی به بیش از ۸۰۰ نیوتونمتر میرسد. درباره گیربکس و سیستم انتقال قدرت نیز تویوتا هنوز مشخصات رسمی گیربکس را اعلام نکرده است. با این حال رسانههای تخصصی معتقدند برای مدیریت چنین سطحی از قدرت، از یک گیربکس تقویتشده اتوماتیک یا دوکلاچه استفاده شده است. نکته مهم اینکه هر موتور محور اختصاصی خود را تغذیه میکند و نتیجه نهایی یک سامانه چهارچرخمحرک بسیار خاص است. این معماری باعث میشود خودرو در عین برخورداری از قدرت فوقالعاده، توزیع نیرو و کشش بسیار بالایی نیز داشته باشد.
ویژگیهای عملکردی؛ سریعترین کمری تاریخ؟
اگرچه تویوتا ارقام رسمی شتاب را منتشر نکرده، اما با توجه به توان ۷۰۰ اسببخاری، بسیاری از کارشناسان معتقدند این خودرو میتواند در محدوده کمتر از ۳.۵ ثانیه بهسرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. از مهمترین ویژگیهای عملکردی این پروژه میتوان بهموارد زیر اشاره کرد؛ سامانه چهارچرخمحرک حاصل از دو موتور مستقل، نسبت قدرت بهوزن فوقالعاده، استفاده از فناوریهای GR Corolla، بهرهگیری از موتور جدید ۲ لیتری توربوشارژ Gazoo Racing، قابلیت انتقال بیش از ۷۰۰ اسببخار بهسطح جاده و آیرودینامیک تهاجمی با تمرکز بر پایداری سرعتهای بالا.
آیا GR Camry تولید خواهد شد؟
پاسخ رسمی تویوتا در حال حاضر منفی است. مدیران این شرکت تاکید کردهاند که این خودرو صرفا یک پروژه نمایشی است و برنامهای برای تولید انبوه آن وجود ندارد. با این حال بسیاری از رسانههای خودرویی معتقدند معرفی چنین پروژهای میتواند مقدمهای برای عرضه یک کمری GR واقعی در آینده باشد؛ مدلی که احتمالا از موتور جدید ۲ لیتری توربوشارژ Gazoo Racing استفاده خواهد کرد.
قیمت و زمان عرضه
از آنجا که کمری GR هفت سیلندر یک پروژه مفهومی و تکنمونه است، قیمت رسمی برای آن اعلام نشده و برنامهای برای عرضه تجاری وجود ندارد. با این حال تحلیلگران صنعتخودرو معتقدند اگر تویوتا روزی نسخه تولیدی کمری GR را با موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۴۰۰ اسببخاری به بازار عرضه کند، قیمت آن احتمالا در بازه ۵۵ تا ۷۰ هزار دلار قرار خواهد گرفت؛ یعنی در محدوده سدانهای اسپرتی مانند بامو M۳۴۰i، آئودی S۵ اسپرتبک و مرسدسبنز C۴۳ AMG.
کمری ۷ سیلندر GR چه میشود؟
کمری GR هفت سیلندر را نمیتوان صرفا یک نسخه اسپرت از کمری دانست. این خودرو ویترینی از تواناییهای مهندسی Gazoo Racing است؛ پروژهای که یک سدان خانوادگی را بههیولایی ۷۰۰ اسببخاری تبدیل کرده است. استفاده همزمان از موتور ۳ سیلندر GR Corolla و موتور ۴ سیلندر جدید Gazoo Racing، سامانه چهارچرخمحرک منحصربهفرد، طراحی تهاجمی و فلسفه کاملا مسابقهای باعث شده این خودرو بهیکی از عجیبترین و جذابترین محصولات مفهومی سال ۲۰۲۶ تبدیل شود. حتی اگر هرگز وارد خطتولید نشود، پیام آن روشن است: تویوتا هنوز هم میتواند علاقهمندان خودروهای پرفورمنس را غافلگیر کند.
